真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。pcb板公司

這是一個日新月異的時代。除了創(chuàng)造力和設計能力外，當今的設計人員還面臨著諸多限制，他們需要面對越來越多、日益復雜的設計即一系列通過IO連接的外圍設備。而且，如今的設計越來越追求產品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動設備市場。

在基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應小于400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應大于800 cd。
2、日行燈一般不設置開關，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。

日間行車燈目前已經是汽車的標準配件，但是國內許多用戶一直對日間行車燈的用途存在誤區(qū)，很多人認為日間行車燈主要是為了好看。

2017年，我國新能源汽車產銷將近80萬輛，按照規(guī)劃，到2020年，產銷要達到200萬輛，增長空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來機遇。業(yè)內數(shù)據顯示，2018年，汽車電子在整車成本中占比平均超過30%，2020年將達到35%，2030年占比將躍升至50%。

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當然，目前隨著LED光源的大量應用，汽車的日間行車燈越來越漂亮，說是畫龍點睛一點也不為過。但它真正的作用是什么？

因為長時間開啟，所以采用了LED節(jié)能燈，而到了晚間車大燈打開以后，pcb板公司

因此電子產品設計要充分利用立體空間，F(xiàn)PC柔性線路板就是一個良好的解決方案。PCB剛性線路板目前常見的空間延伸方案就是利用插槽加上介面卡，F(xiàn)PC柔性線路板只要以轉接設計的方式就可以做出類似結構，且在方向性設計也較有彈性。

日行燈的使命就完成了，不需要再開啟，所以也不需要考慮長期開日行燈會浪費電，消耗蓄電池。