真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過(guò)低。PCB板

以新能源汽車(chē)為例，汽車(chē)智能化的快速發(fā)展將給汽車(chē)電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

在基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開(kāi)關(guān)，汽車(chē)只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開(kāi)啟。

日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。也就是說(shuō)這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，PCB板

2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將近80萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中占比平均超過(guò)30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。

而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于安全信號(hào)燈的范疇。日間行車(chē)燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，所以采用了LED節(jié)能燈，而到了晚間車(chē)大燈打開(kāi)以后，PCB板

因此電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)要充分利用立體空間，F(xiàn)PC柔性線路板就是一個(gè)良好的解決方案。PCB剛性線路板目前常見(jiàn)的空間延伸方案就是利用插槽加上介面卡，F(xiàn)PC柔性線路板只要以轉(zhuǎn)接設(shè)計(jì)的方式就可以做出類(lèi)似結(jié)構(gòu)，且在方向性設(shè)計(jì)也較有彈性。

日行燈的使命就完成了，不需要再開(kāi)啟，所以也不需要考慮長(zhǎng)期開(kāi)日行燈會(huì)浪費(fèi)電，消耗蓄電池。